有外媒公布一组全新宝马X5的外观图片，目前尚未确认照片真实性，宝马汽车品牌方没有进行回应。从尾标的信息可以看出该车为全新宝马iX5 6（电动版）车型外观设计极具个性，进气格栅尺寸大幅缩小，前照灯组里出现了由四个“X”符号构成的日间行车灯，该设计元素似乎并未在之前的宝马汽车上出现过。
侧面的看点是车门上看不到的门把手，门把手在车窗下沿，是类似于小翅膀的拨片式隐藏门把手。
尾部的设计没有特别之处，不过细长的尾灯还是相当个性的。
来看图片：
如果全新宝马X5就是这个样子，它还能火下去吗？
现在的华晨宝马X5是德系合资豪华品牌里产品定位最高的车，销量表现也是相当抢眼；究其原因与其3.0T L6发动机的强大动力表现，以及采埃孚8AT的理想匹配有很大关系，产品力足够强；其次则是车辆外观设计的商务运动风格也比较有眼缘，基本符合高端客群对高端汽车产品的理解和需要。
可是全新的宝马X5外观设计似乎过于前卫了。
进气格栅造型的变化让“双肾格栅”看起来有些像鼻孔，“眼神”也变得有些难懂，新老款的风格差异有些大。
不能否认高端汽车用户群体的年轻化是一大趋势，可是能匹配宝马X5的用户群体应当还是以中年人为主。目前对应的是部分70后、80后和少部分90后，那么整体视觉效果略显“叛逆”的全新宝马X5的未来则显得扑朔迷离。
但是近期还有一个有趣的热门话题：80后“中登”集体叛逆，开始染头发了。
有没有过这种冲动？
就在刚过去的周末也是差一点没有忍住这个冲动，作为基本不会跟风的人，笔者差一点去染了头发；似乎这一批人也是想要叛逆一下的，可是小时候的教育环境和家庭环境不允许他们叛逆，到了成家立业之后，妻子、孩子也不容许他们叛逆——每天都在为了别人活着，每天都在把自己装饰成别人想要看到的样子，想要叛逆的愿望似从来没有被真正满足或认可过。
或许全新宝马X5的外观设计不一定是错，一款高端汽车为什么非常体现出沉稳、大气、得体的气质？为何不可以是看起来另类的风格？或许在这样的情绪作用下，其面向的用户群体内心的叛逆与新款的设计恰巧存在一种曾经不能被承认的匹配。
就像是前一段时间因为颠覆品牌设计理念而备受争议的法拉利Luce，似乎也没有谁规定跑车必须长成那个固定的样式；Luce的外观设计看起来也是有些叛逆的，可是预定量却也良好，或许传统的审美早已疲劳，只是谁也不愿意在群体没有打破审美壁垒之前去自行打破。
可是现在有了法拉利和宝马，或许Luce&X5正在唤醒许多70/80/90后那颗躁动的心。
再讲动力吧：
全新宝马X5将提供汽油、柴油、插电混动和纯电动多个系列选项，2028年有可能推出氢燃料电池（氢能增程）版本。2026年8月将要投产的是燃油版车型，分别为X5 40 xDrive、X5 40d xDrive；X5 50e xDrive、M60e xDrive为插电混动版；iX5 60 xDrive为纯电动版，其余衍生车型将于2027年陆续发布。
宝马X5 40 xDrive依然搭载3.0T发动机，最大功率达到293kW，最大扭矩为540N·m，匹配8AT变速器和四驱系统；内在还是宝马X5，5.3秒破百的性能还是值得肯定的。
其余版本的动力参数不再赘述。
重点看宝马iX5（纯电版）的动力参数，其前电机最大功率约为182kW、最大扭矩为305N·m；后电机最大功率约为243kW，最大扭矩500N·m。WLTP工况的纯电续航里程超过500公里，相当于CLTC工况一线高端国产电动汽车的续航里程水平。
这就是全新宝马X5两个关注度最高的系列的大致水平，硬实力还是有的，操控水平显然还是不会差；现在最大的争议就是外观设计，相信即便最终量产版的外观设计和曝光的图片有一定差异，但是整体风格也基本相同。所以面对这款车则不能抱着传统的审美习惯去审视，是否要为这款车去打破自己固有的审美标准，问一问自己的内心是否也足够前卫或者天马行空，还有没有勇气去叛逆一次？
找出这些问题的答案，面对全新宝马X5则会有不同的感受了。
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